ВАЗ-2108 «Восьмерка»

Автомобиль ВАЗ-2108 - двигатель, характеристики, фото, видео
  • Годы производства: с 1984 по 2014 год
  • Производитель: ОАО «АвтоВАЗ»
  • История создания
  • Дизайн и конструкция
  • Модификации
  • Фотографии автомобиля
  • Видео автомобиля
  • Технические характеристики

История создания

ВАЗ-2108 такое название получил переднеприводный 5-местный автомобиль малого класса с кузовом типа хэтчбек, выпущенный Волжским автомобильным заводом в 1984 году. На внутреннем рынке автомобиль предполагалось называть «Спутник», однако это название не прижилось и использовалось его экспортное название «Самара».

Первый опытный образец был выпущен в самом конце 1978 года, а точнее 31 декабря. А уже в феврале следующего года этот опытный образец приступил к лабораторным испытаниям. По сравнению с «Классическим» семейством автомобилей ВАЗ, у ВАЗ-2108 было все новое, это и передний привод, и независимая подвеска всех колес, поперечное расположение двигателя, передние дисковые тормоза с плавающей скобой, бесконтактная система зажигания и многое другое.

Автомобиль ВАЗ-2108 вид сбокуВ качестве консультантов по конструкции автомобиля были приглашены специалисты различных зарубежных автозаводов, такие как Porsche и UTS (дочерняя фирма Fiat). А так же были подключены и другие фирмы, с которыми были заключены лицензионные соглашения. Это была Английская компания Lucas, которая занималась дисковыми тормозами и вакуумный усилитель тормозов. Кроме того, реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач куплены по лицензии у Немецкой фирмы Zahnradfabrik, сцепление фирмы Automotiv Prodax, стойки передней подвески фирмы Wayassauto, шарниры равных угловых скоростей Английской фирмы Hardy Spicer, балка задней подвески фирмы Volkswagen.

В декабре 1984 года была изготовлена первая товарная партия в количестве 2000 автомобилей, которые уже к началу следующего года поступили в продажу. Именно модель ВАЗ-2108 положила начало выпуска в стране переднеприводных автомобилей.

В 2003 году был снят с производства, а в 2004 году заменен более новой моделью ВАЗ-2113. За 19 лет производства автомобиля ВАЗ-2108 было выпущено множество его модификаций. Это были и кабриолеты изготовленные силами европейских дилеров и внедорожники и экспортные праворукие модификации, но в основном, отличия между модификациями состояли в двигателях и комплектациях.

Дизайн и конструкция

Салон автомобиля ВАЗ-2108, который рассчитан на 5 человек, как и у всего семейства «Самары», достаточно музыкален, даже после небольшого пробега вся пластмасса в салоне начинает вибрировать и дребезжать, особенно приборная панель и торпедо.

ВАЗ-2108 с коротким крылом и специальной маской для фарКоличество дверей 3, одна из которых дверь багажника открывающаяся вверх. Передние двери, как у автомобилей с кузовом купе, длиннее обычных, однако разместиться на заднем сиденье все же достаточно сложно, а вот для передних пассажиров места предостаточно. Передние сиденья анатомические, которые регулируются в трех направлениях.

На первых автомобилях, выпущенных до 1991 года, был иной дизайн передка, нежели на последних моделях. Фары находились в специальной пластмассовой накладке, из-за которой крылья были укорочены в длину, а капот имел другую форму. Позже от такого дизайна отказались, из-за того, что эта накладка под воздействием солнца начинала деформироваться и отходить от своего первоначального положения. Так же у первых автомобилей отсутствовало правое зеркало, а более низкая панель приборов не имела тахометра, зато присутствовал вольтметр.

Двигатель устанавливался поперечно, на трех эластичных опорах. Вообще автомобили ВАЗ-2108 комплектовались 4-цилиндровыми, рядными двигателями, распредвал у которого располагался на головке цилиндров. В первоначальном варианте это был двигатель объемом 1,3 литра и мощностью 65 лошадиных сил, а потом, в зависимости от модификации объем двигателя составлял от 1,1 до 1,5 литров. Коробка передач устанавливалась как 4 так и 5-ступенчатая, в зависимости от комплектации автомобиля.

На автомобиль устанавливали передние дисковые тормоза и барабанные задние, независимая подвеска, как передняя, так и задняя, реечное рулевое управление и однопроводная система соединения электрооборудования (от источника энергии проходит один провод, а роль второго играет корпус автомобиля - масса).

Модификации

ВАЗ-2108 

ВАЗ-2108 после модернизации передней части,форма крыльев и капота отличаются от первых образцов

Базовая модель автомобиля, на нее устанавливался карбюраторный двигатель объемом 1,3 литра, оснащалась как 4-х, так и 5-ступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-21081

ВАЗ-21081 с дефорсированным двигателем объемом 1,1 литрМодификация автомобиля с дефорсированным двигателем объёмом 1.1 литра и 4-х ступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-21083

ВАЗ-21083 с карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра и 5-ступенчатой КППМодификация автомобиля с карбюраторным двигателем объёмом 1.5 литра. На данный автомобиль устанавливали 5-ступенчатую коробку передач.

ВАЗ-21083-00

Модификация автомобиля ВАЗ-21083 в стандартной комплектации, индекс такой длины начали присваивать с 2001 года.

ВАЗ-21083-01

Модификация автомобиля ВАЗ-21083 в комплектации «норма».

ВАЗ-21083-02

Модификация автомобиля ВАЗ-21083 в комплектации «люкс».

ВАЗ-21083-20

ВАЗ-21083-20 с инжекторным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передачМодификация ВАЗ-21083, но с инжекторным, 1.5 литровым двигателем. На автомобиль устанавливалась 5-ступенчатая коробка передач. Автомобиль с таким индексом считался стандартной комплектации

ВАЗ-21083-21

Как и предыдущая модель, но в комплектации «норма».

ВАЗ-21083-22

Модификация автомобиля ВАЗ-21083 с инжекторным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач в комплектации «люкс».

ВАЗ-21083-37

ВАЗ-21083-37 разработанная для участия на НГС "Кубок Лада"Спортивная модель с инжекторным двигателем объёмом 1.5 литра и 5-ступенчатой коробкой передач. Разработана для участия в НГС «Кубок Лада»

ВАЗ-210834 «Тарзан»

ВАЗ-210834 "Тарзан" полноприводный внедорожник в кузове "Восьмерки" и с рамой от "Нивы" Прототип полноприводного внедорожника, разработанный в 1998 году на основе модели 21083. Автомобиль делался следующим образом, на раму автомобиля ВАЗ-21213 «Нива», на которую уже были установлены подвеска, рулевое управление, двигатель, коробка передач и раздатка посадили кузов от ВАЗ-21083. Места стыка рамы с кузовом закрыли пластиковыми накладками, которые похожи на пороги. Так же были увеличены колесные арки, на которые поставили накладки, изменились бамперы. Полноприводный внедорожник ВАЗ-210834 "Тарзан"в кузове "Восьмерки" и с рамой от "Нивы"

Изменился и салон автомобиля, обшивка центрального тоннеля была использована от ВАЗ-21213, на которой находилась 3 рычага - КПП и еще 2 для управления раздаткой. Все остальные детали были использованы от серийного автомобиля ВАЗ-2108.

ВАЗ-21084

Опытно-промышленная партия автомобилей с двигателем увеличенного объема 1,6 литра. Это был двигатель ВАЗ-21083, но с увеличенным по высоте блоком на 1,2 миллиметра, в котором была несколько изменена головка и установлены новый коленчатый и распределительные валы. Так же была видоизменена поршневая, новые поршни были обрезаны на 1,8 миллиметра по высоте, а их диаметр составлял 82 миллиметра.

ВАЗ-21085

Модификация с инжекторным 16-клапанным двигателем от «двенашки» (ВАЗ-2112) объёмом 1500 см3 и мощностью 92 лошадиные силы. Автомобиль комплектовался 5-ступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-21086

Экспортная ВАЗ-2108 с правым рулем для стран с левосторонним движением

Экспортная праворукая модификация базовой модели ВАЗ-2108.

ВАЗ-21087

Экспортная дефорсированная модификация ВАЗ-21081 для стран с левосторонним движением.

ВАЗ-21088

Экспортная модификация модели ВАЗ-21083 с правым рулем.

ВАЗ-2108-91

Роторно-поршневой двигатель автомобиля ВАЗ-2108-91Модифицированная «восьмерка» с двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, объемом 1,3 литра и мощностью 140 лошадиных сил.

ВАЗ-2108 ИКС

Автомобиль ВАЗ-2108 ИКС предназначен для измерения коэффициента сцепления ВППРазработка данной модификации началась в 1985 году по заказу Аэрофлота. Всего было выпущено 10 автомобилей, которые были предназначены для измерения коэффициента сцепления взлетно-посадочной полосы. На основе полученной информации прогнозируется дистанция торможения воздушных судов, а в случае мокрой взлетно-посадочной полосы - и скорости начала аквапланирования. Данные этих замеров диспетчер передает на борт самолёта, заходящего на посадку.

ВАЗ-2108 «CABRIO» и ВАЗ-2108 «Наташа»

Европейский кабриолет ВАЗ-2108 "Наташа"Модификация ВАЗ-2108 под европейскую моду тех времен. Производилась силами европейских дилеров для продажи в Европе.

ВАЗ-2109

Модификация "восьмерки", модель ВАЗ-2109 с 5-дверным кузовомСледующая модель семейства «Самара», 5-дверная модификация «восьмерки» под названием ВАЗ-2109. 

Фотографии

Двигатель и подкапотное пространство автомобиля ВАЗ-2108Салон, панель и щиток приборов автомобиля ВАЗ-2108

 
 
 

Видео автомобиля

Технические характеристики

Компоновка Переднемоторная, переднеприводная
Колесная формула 4x2 и 4x4
Количество мест 5
Габариты, мм
Длина 4006
Ширина 1650
Высота 1402
Колесная база 2460
Клиренс 160
Колея, мм
Передняя 1390
Задняя 1360
Снаряженная масса, кг 915
Грузоподъемность, кг 425
Двигатель
Модель ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-21084, ВАЗ-2108-91
Тип Бензиновый
Объем, см3 от 1100 до 1600
Мощность, л.с. от 54 до 140
Коробка передач Механическая, 4-ступенчатая либо механическая, 5-ступенчатая
Тормоза
Передние Дисковые
Задние Барабанные
Максимальная скорость, км/ч 200 км/ч с роторно-поршневым двигателем мощностью 140 л.с.
Объем топливного бака, л 43
Bytovka-cena доставит деревянные сооружения по МО

bytovka-cena.ru