Москвич-А9

Опытный образец микроавтобуса Москвич-А9 был изготовлен в единственном экземпляре автомобильным заводом «МЗМА» под руководством начальника экспериментального цеха И.А. Гладина и при участии специалиста по подвеске В.И. Евланова. В 1957 году. В те годы микроавтобусы были популярны в зарубежных странах, в частности Европе и Америке.

Москвич-А9 имел стальной, несущий, 4-дверный кузов способный вместить до 9 пассажиров, который был изготовлен вручную в экспериментальном цехе, лобовое стекло автомобиля не было гнутым, а было разделено пополам. Левый борт фургона имел только одну водительскую дверь, а на правом дверей было две. Кроме того имелась и распашная дверь в задней части кузова, в левой стороне которой был размещен фонарь от Москвич-401 с кронштейном для номерного знака, кроме того на этой же двери было расположено еще два габаритных фонаря. В передних дверях стекла были сдвижными, а задние боковые окна, для лучшей вентиляции, могли открываться вбок.

Двигатель, располагавшийся спереди, был позаимствован у 407-го Москвича и подвергся модификации. Микроавтобус был оснащен новой 4-ступенчатой коробкой передач и независимой подвеской. Однако, как и большинство моделей тех времен в серийное производство не пошел, этому виной была его дорогая себестоимость при низкой долговечности. К тому же в то время были более доступные автомобили, так называемые РАФики, работающие в качестве маршрутного такси.