УАЗ «Хантер»

19 ноября 2003 года Ульяновский автомобильный завод запустил в серийное производство гражданский полноприводный внедорожник с многолетней историей, который получил имя «Хантер» (Hunter) и заводской индекс УАЗ-315195. Предком автомобиля считается армейский внедорожник УАЗ-469, первое изображение которого появилось еще в 1965 году.

Внешне автомобиль сохранил классические черты своего предшественника, он точно так же прост, практичен и надежен. УАЗ «Хантер» неприхотлив и уверенно эксплуатируется в самых различных дорожных условиях, как по пересеченной местности, так и в городских условиях (а городские условия бывают разными).

В настоящее время в модельном ряду автомобилей УАЗ «Хантер» находится три автомобиля, точнее 3 разные комплектации – «классик», «трофи» и «победная серия». Все внедорожники выпускаются с цельнометаллическим кузовом, а вот с открытым кузовом и складываемым тентовым верхом в модельном ряду уже нет. Цена внедорожника УАЗ «Хантер» начинается от 609 тысяч рублей, но можно воспользоваться программой утилизации, тогда стоимость автомобиля будет ниже на 50 тысяч рублей, а по программе Трейд-ин УАЗ «Хантер» в комплектации «классик» обойдется по цене 534 тысячи рублей (скидка 75 тысяч). Примечательно, что на данный момент все версии автомобилей совершенно идентичны в техническом оснащении, разница заключается лишь в экстерьере автомобиля.

УАЗ «Хантер» с завода окрашивают в 7 разных цветов – темно-серый металлик, коричневый металлик, зеленый металлик (для «победной серии»), черный металлик, белый металлик, коричнево-серый металлик (для версии «трофи») и темно-зеленый металлик.

Выпуск «Хантеров» планировали завершить в конце 2015 года, об этом даже было сказано по телевиденью, однако этого не свершилось, скорее всего, потому что автомобиль все же пользуется спросом. Изначально срок завершения серийного производства был отложен до 2016 года, а позднее до 2018.

В основе шасси автомобиля УАЗ «Хантер» лежит рама лестничного типа – более жесткая, нежели открытая несущая конструкция и более универсальна несущего кузова. Повышенная проходимость автомобиля достигается благодаря неразрезным мостам типа «Спайсер» на передней и задней оси и подключаемому полному приводу с понижающей передачей.

Передняя подвеска внедорожника пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя рессорная (3 листа). Такая конструкция более надежна на бездорожье, позволяет автомобилю переносить высокую нагрузку и перевозить тяжелые грузы. Тормозная система двухпоршневая, с передними дисковыми тормозами, задние тормоза барабанные с одним цилиндром. Так же присутствует система распределения тормозных усилий, которая в зависимости от загруженности автомобиля предотвращает блокировку колес, распределяю тормозные усилия между передней и задней осью.

Кузов автомобиля УАЗ «Хантер» 5-дверный цельнометаллический и хоть он сильно похож на своего предшественника и сохранил общие черты с военным внедорожником, но все же он несколько модернизирован. Несколько изменился капот, облицовка радиатора, и некоторые другие детали. В задней части автомобиля, прямо на 5-ой двери расположено полноразмерное запасное колесо.

В салоне «Хантера» все по-военному просто – классическая панель с круглыми приборами, классическая форма рукоятки КПП, не замысловатое рулевое колесо. Все просто и в то же время на своем месте. Передние сиденья получили дополнительный диапазон продольных регулировок, а задние сиденья складываются в пропорции 60/40, тем самым можно получить спальное место либо увеличить багажный отсек для перевозки габаритных грузов. 

Под капотом УАЗ «Хантер» установлен бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 объемом 2,7 литра, который развивает мощность 128 лошадиных сил. Средний расход топлива при скорости движения 90 км/ч составляет 13.2 литра на 100 километров пути, максимальная же скорость составляет 130 км/ч. Существовали модификации с дизельным двигателем ЗМЗ-5143.10 объемом 2.23 литра и мощностью 98 лошадиных сил, а так же с бензиновым двигателем УМЗ-4213 объемом 2,8 литра и мощностью 104 лошадиные силы. Совместно с двигателем работает 5-ступенчатая механическая коробка передач и 2-ступенчатая раздаточная коробка с отключением привода переднего моста.