Руссо-Балт «Модель Т»

В 1913 году на IV Международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге впервые был показан грузовик "модели Т", по тем временам считавшийся тяжелым. Его грузоподъемностью составляла 4 - 5 тонн. Самым распространенным представителем этого модельного ряда считается грузовик Руссо-Балт-Т40/65.

Грузовой автомобиль Руссо-Балт модели "Т"Тяжелые грузовики Руссо-Балт Т40-65 были заказаны русской армией. Его использовали для создания бронеавтомобилей с трехдюймовой (76,2 мм) зенитной установкой системы Лендера-Тарнавского. Такие же установки делали и на шасси небронированных американских грузовиков White грузоподъемностью 3.5 тонны.

В ходе Первой мировой войны часть машин была направлена на фронт, а некоторые оставили охранять Царское Село. 4 грузовика с "противоаэропланной пушкой системы Лендера-Тарнавского" совместно с зарядными ящиками на шасси Руссо-Балт модели М, входили в состав первой отдельной батареи для стрельбы по воздушному флоту.

Сохранились сведения, что в июне 1916 года находясь в составе 5-й армии, батарея зениток на базе модели "Т" подверглась налету 10 германских самолетов, 3 из которых были сбиты, в то время это был отличный результат.

За все время производства, с 1913 по 1915 год было выпущено всего 20 автомобилей модели «Т».

Двигатель для грузовика Руссо-Балт модели "Т" был взят от так и не поставленного на производство роскошного лимузина, его рабочий объемом составлял более 7 литров (если быть точным то 7850 см3), а размер цилиндра был 120х165 миллиметров. Этот двигатель проектировал еще Поттера для лимузина, однако для лимузина его решили не выпускать из-за чрезмерной дороговизны.

По настоянию Военного ведомства на части грузовиков Руссо-Балта модели "Т" устанавливали двигатели с односторонним расположением клапанов, с цилиндрами размером 120х150 миллиметров.

Грузовик модели "Т" оставлял за собой полутораметровую колею (1500 мм), а его колесная база составляла 3650 миллиметров.